網(wǎng)架加固設計與施工(網(wǎng)架加固設計與施工的區(qū)別)

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今天給各位分享網(wǎng)架加固設計與施工的知識，其中也會對網(wǎng)架加固設計與施工的區(qū)別進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！螺栓球節(jié)點網(wǎng)架是一種新型網(wǎng)架加固設計與施工的屋蓋承重結(jié)構(gòu)，屬于多次超靜定空間結(jié)構(gòu)體系，它改變網(wǎng)架加固設計與施工了一般平面架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架加固設計與施工的受力狀態(tài)，能夠承受來自各方面網(wǎng)架加固設計與施工的荷載。我公司在西科雅香精香料廠生產(chǎn)車間網(wǎng)架施工過程中，采用了網(wǎng)架的定型化設計生產(chǎn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，加快了施工進度，優(yōu)質(zhì)高效完成了施工任務。2．2．5復查施工用腳手架，不符合使用要求的及時提出整改。

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本文目錄一覽：

1、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工
2、屋蓋承重結(jié)構(gòu)之網(wǎng)架施工技術(shù)
3、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案方法
4、淺談建筑結(jié)構(gòu)的加固方法與施工？
5、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架的施工工藝

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程如何施工

1、按圖磨敏螞施工。

2、要編制專項施工方案（包含專項安全方案），都要經(jīng)過監(jiān)理審批認拿森可的才行。

3、下面要滿堂架子作操作平臺。

4、特種施工人員要瞎埋有操作證件。

屋蓋承重結(jié)構(gòu)之網(wǎng)架施工技術(shù)

螺栓球節(jié)點網(wǎng)架是一種新型網(wǎng)架加固設計與施工的屋蓋承重結(jié)構(gòu)，屬于多次超靜定空間結(jié)構(gòu)體系，它改變網(wǎng)架加固設計與施工了一般平面架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架加固設計與施工的受力狀態(tài)，能夠承受來自各方面網(wǎng)架加固設計與施工的荷載。這種平板形網(wǎng)架，結(jié)構(gòu)新穎美觀，桿件規(guī)律性強，網(wǎng)格劃一，整體性好，空間剛度大，抗震性能好，桿件之間全部采用螺栓連接，便于安裝，操作簡便，受力明確。它廣泛用于體育館、展覽廳、餐廳、候車室、倉庫及單層多跨工業(yè)廠房等屋蓋承重結(jié)構(gòu)。我公司在西科雅香精香料廠生產(chǎn)車間網(wǎng)架施工過程中，采用了網(wǎng)架的定型化設計生產(chǎn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，加快了施工進度，優(yōu)質(zhì)高效完成了施工任務。

1工程概況

西科雅香精香料廠生產(chǎn)車間屋蓋網(wǎng)架為螺栓球節(jié)點網(wǎng)架；．正放四角錐型式，網(wǎng)格尺寸為3m×3m，網(wǎng)架支撐方式為下弦支撐，抗震設防烈度為7度，網(wǎng)架軸線總尺寸為72．48m×24．48m，網(wǎng)架球節(jié)點和套筒采用45#鋼，高強螺栓采用40Cr鋼，網(wǎng)架桿件、支座、支托均采用A3鋼，網(wǎng)架上弦恒荷載0．5KN／m2，活荷載0．7KN／m2，下弦恒荷載0．2KN／m2，風載0，4KN／m2。金屬屋面采用鍍鋅彩鋼板＋鋼檁條＋保溫棉＋鍍鋅彩鋼板＋鋼檀條，周邊封板為單層鍍鋅彩鋼板。

2施工準備

2．1安裝人員所備資料

圖紙、配料單、技術(shù)變更單、安裝合同、發(fā)貨清單、安裝驗收單。

2．2安裝隊現(xiàn)場索取與網(wǎng)架施工有關(guān)的土建記錄

2．2．1地面夯實平整，密實度需能承受腳手架荷載及工作平臺上荷載。

2．2．2土建方提供合格的支承面，包括支承面的抄平圖，柱子的二維圖，支承面上的網(wǎng)架軸線。

2．2．3預埋件尺寸、大小以及位置的準確程度，安裝隊根據(jù)土建的有關(guān)記錄，進行復測、驗收并記錄存檔。

2．2．4復查、清理進入現(xiàn)場的工件。

2．2．5復查施工用腳手架，不符合使用要求的及時提出整改。

2．2．6把建筑師站點加入收藏夾施工工具及配合機具：卷揚機、焊機、滑機、切割機、倒鏈、鏈鉗、管鉗、力矩扳手、千斤頂、絲錐等。

3安裝順序

根據(jù)螺栓球節(jié)點網(wǎng)架激臘巖的特點，為保證施工工期、工程質(zhì)量和降低工程成本，網(wǎng)架安裝采用先在地面組裝好兩個單元后吊裝就位，其余網(wǎng)架可在組裝好的網(wǎng)架上高空散裝并按順序延伸。

4安裝方法

4．1拼裝網(wǎng)架前，檢查支承面是否符合以下要求：

4．1．1支承面中心軸線偏移應小于邊長的1／3000，而且小于20mm。

4．1．2相鄰支承面的高低差應小于5mm。

4．1．3與最低支承面高低差應小于lfhnm。

4．2腳手架的搭設要求牢固、安全、適用。腳手架宜按承重2．5KN／m2，考慮對于鋼管腳手架，要求立桿的橫向步距為1．50-1．70m，縱向步距為1．70—2．OOm，橫桿的豎向步距為1．60-1．70m。腳手板要鋪滿、鋪穩(wěn)，不應有空頭板。腳手架搭設高度應與明御柱(圈梁)頂標高基本齊平。

4．3當土建支承面和腳手架驗收合格后，方可開始安裝網(wǎng)架。

4．3．1先按支承面軸線位置安放端邊和兩側(cè)邊支座，鋪放下弦桿(球)時，要在每個下弦節(jié)點加一臨時支承或調(diào)平器，使它在同一水平位置，緊接著安裝腹桿，然后安裝上弦桿(球)。

4．3．2當?shù)谝慌啪W(wǎng)格安裝完以后，要檢查所有套筒螺母是不是檸緊，高強螺栓是不是完全到位，經(jīng)過精確地測量和校正，確認無誤后，再重復上面順序：下弦桿(球)一腹桿一上弦桿(球)，向前安裝。并應邊安裝邊測量網(wǎng)格的長度、高度和垂度，如發(fā)現(xiàn)偏差太大時，應及時予以校正和調(diào)整。

4．3．3檢查評定標準：縱橫向長度L≤±L／2000，且≯30mm，中心支座偏移≤L／3000，且≯30mm，網(wǎng)格尺寸≤±2．0mm，錐體高≤±2．Omm，支座高低差柱點支承≤L／800，且≯30mm，周邊支承≤L／400，且≯15mm，跨中撓度≤設計撓度。

4．3．4網(wǎng)架全部安裝完畢，再認真逐一檢查各節(jié)點的螺栓到位情況，并將緊定螺釘旋人螺栓深槽內(nèi)固定。

4．4網(wǎng)架的桿件和高強螺栓只承受軸向力，不允許在桿件上吊掛重物，安裝和拆卸網(wǎng)架時，應在桿件非受力狀態(tài)下進行。

4．5整個網(wǎng)架安裝完畢后，應將支座處錨栓固定，螺母下加設彈簧墊圈，以防止松局櫻動，并將小墊板與支座底板焊牢，但必須注意不可將網(wǎng)架支座與土建支承面預埋鐵固焊，以保證水平方向可以位移。

4．6網(wǎng)架構(gòu)件堆放時，堆放場地必須有防雨，防水措施，并保持干燥，不能直接擱置在地面上，以防構(gòu)件銹蝕和沾染泥土臟物，網(wǎng)架運輸?shù)难b、卸車，不能拋甩，以防止碰壞構(gòu)件和油漆。構(gòu)件安裝前已進行除銹，并涂刷一底二度防銹漆，網(wǎng)架安裝完畢后再涂刷最后一道面漆。

5網(wǎng)架安裝常見質(zhì)量問題與預防措施

5．1拼裝尺寸偏差

5．1．1鋼管球節(jié)點加襯管時，每條焊縫收縮應為1．5-3．5mm，不加襯管時，每條焊縫收縮應為1．0—2．mm，焊接鋼板節(jié)點，每個節(jié)點收縮量應為2．0—3．Omm。

5．1．2鋼尺必須統(tǒng)一校核，并考慮溫度改正數(shù)。

5．1．3拼裝單元應在實足尺寸大樣上進行拼裝或預拼裝，以便控制其尺寸偏差。

5．2單元安裝撓度偏差

5．2．1在網(wǎng)架合攏處，一般應設有足夠剛度的支架，支架上裝有螺旋千斤頂，用以調(diào)整網(wǎng)架撓度。根據(jù)網(wǎng)架類型、大小和實際情況，施工時進行適當調(diào)整，使撓度值小于設計撓度值。

5．3高空散裝標高誤差

5．3．1采用控制屋脊線標高的方法拼裝，一般從中間向兩側(cè)發(fā)展，使誤差消除在邊緣上。

5．3．2拼裝支架應通過計算確保其剛度和穩(wěn)定性，支架總沉降量小于5mm。

5．3．3懸挑拼裝時，由于網(wǎng)架單元不能承受自重，所以對網(wǎng)架要進行加固。

5．4螺栓絲扣損傷

5．4．1使用前螺栓應進行挑選，清洗除銹后作好預配。

5．4．2絲扣損傷的螺栓不能作臨時螺栓使用，嚴禁強行打人螺孔。應在當天初擰完畢，終擰時要求達到設計所要求的緊固力矩數(shù)值。

6施工安全

6．1必須認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”偽方針，消除隱患，防止事故發(fā)生，做好高空安全施工。

6．2網(wǎng)架施工安裝人員上崗前須接受三級安全教育，真正樹立安全第一的思想。

6．3特殊工種人員必須持特殊操作證上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場人員要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。

6．4作業(yè)時必須穿防滑鞋，戴安全帽，高空特殊部位須配好安全帶。

6．5網(wǎng)架安裝時，不準交叉作業(yè)，外圍施工和人行道必須搞好外圍防護，物料不能集中堆放。

7安裝效果

僅用了十天時間，整個車間的螺栓球節(jié)點網(wǎng)架安裝完畢，該工程于二OOO年七月竣工驗收合格，交付業(yè)主使用至今近兩年，并經(jīng)兩次回訪，均取得業(yè)主好評，這表明本工程螺栓球節(jié)點網(wǎng)架安裝技術(shù)的應用，實現(xiàn)了螺栓球節(jié)點網(wǎng)架的加工精度高、安裝方便、施工速度快的突出優(yōu)點。

網(wǎng)架加固設計與施工(網(wǎng)架加固設計與施工的區(qū)別)

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案方法

由于網(wǎng)架、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)組合有規(guī)律網(wǎng)架加固設計與施工，大量桿件和節(jié)點的形狀、尺寸相同網(wǎng)架加固設計與施工，并且桿件和節(jié)點規(guī)格少網(wǎng)架加固設計與施工，便于工廠成批生產(chǎn)網(wǎng)架加固設計與施工，產(chǎn)品質(zhì)量高，現(xiàn)場進行拼裝較容易，施工速度快。下面我為大家分享鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工方案方法，歡迎大家閱讀瀏覽。

1高空拼裝法

鋼網(wǎng)架用高空拼裝法進行安裝，蘆帶悉是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網(wǎng)架構(gòu)件分件(或分塊)上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業(yè)多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點的鋼管網(wǎng)架較適宜，目前仍有一些鋼網(wǎng)架用此法施工。

2整體安裝法

整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業(yè)少，易保證焊接質(zhì)量，但需要的起重量大的起重設備，技術(shù)較復雜。因此，此法對球節(jié)點的鋼網(wǎng)架(尤其是三向網(wǎng)架等桿件較多的網(wǎng)架)較適宜。根據(jù)所用設備陪乎的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。

1、多機抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。安裝前先在地面上對網(wǎng)架進行錯位拼裝作業(yè)(即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置)。然后用多臺起重機(多為履帶式起重機或汽車式起重機)將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。

(1)網(wǎng)架拼裝

為防止網(wǎng)架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協(xié)商，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。

鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸(要預放焊接收縮量)和起拱要求。

網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。

2)網(wǎng)架吊裝

這類中、小型網(wǎng)架多用四臺履帶式起垂機(或汽車式、輪胎式起重機)抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的.。

如網(wǎng)架重量較小，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網(wǎng)架倆側(cè)，這樣只要四臺起重機同時回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求，多機抬吊的關(guān)鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。

當網(wǎng)架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，行攔進行空中移位，將網(wǎng)架移至柱頂以上。網(wǎng)架落位時，為使網(wǎng)架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。

2、拔桿提升法

球節(jié)點的大型鋼管網(wǎng)架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網(wǎng)架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。

(1)空中移位原理

空中移位是此法的關(guān)鍵。空中移位是利用每根拔桿兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等而使網(wǎng)架水平移動。

網(wǎng)架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網(wǎng)架，且其同一側(cè)的起重滑輪組不動，因此，在網(wǎng)架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側(cè)滑輪組不動，所以網(wǎng)架除平移外，還產(chǎn)生可以控制圓周運動，而使網(wǎng)架產(chǎn)生少許的下降。網(wǎng)架空中移位的方向，與拔桿的布置有關(guān)。

(2)起重設備的選擇與布置

起重設備的選擇與布置是網(wǎng)架撥桿提升施工中的一個重要問題。內(nèi)容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。

拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網(wǎng)架安裝時的計算荷載為：

Q=(K1 Q1+ Q2+ Q3)·K (kN)

式中 Q1——網(wǎng)架自重(kN);

K1——荷載系數(shù)1.1(如網(wǎng)架重量經(jīng)過精確計算可取為1.0);

Q2——附加設備(包括桁條、通風管、腳手架等)的自重(kN);

Q3——吊具自重(kN);

K——由提升差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網(wǎng)架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數(shù)取值1.30。

網(wǎng)架吊點的布置不僅與吊裝方案有關(guān)，還與提升時網(wǎng)架的受力性能有關(guān)。在網(wǎng)架提升過程中，不但某些桿件的內(nèi)力可能會超過設計時的計算內(nèi)力，而且對某些桿件還可能引起內(nèi)力符號改變而使桿件失穩(wěn)。因此，應經(jīng)過網(wǎng)架吊裝驗算來確定吊點的數(shù)量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網(wǎng)架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數(shù)量。

纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩(wěn)定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據(jù)風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。

起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據(jù)計算結(jié)果選擇滑輪的規(guī)格。

卷揚機的規(guī)格，要根據(jù)起重鋼絲繩的內(nèi)力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規(guī)格的卷揚機。

(3)軸線控制

網(wǎng)架拼裝支柱的位置，應根據(jù)已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。

(4)拔桿拆除

網(wǎng)架吊裝后，拔桿被圍在網(wǎng)架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網(wǎng)架上弦節(jié)點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節(jié)開始一節(jié)一節(jié)拆除撥桿。

3、電動螺桿提升法

電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網(wǎng)架整體提升至設計標高。此法的優(yōu)點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網(wǎng)架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網(wǎng)架的支點落在托梁上。

由于網(wǎng)架提升時不進行水平移動，所以網(wǎng)架拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。

3高空滑移法

網(wǎng)架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網(wǎng)架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝(亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝)，待第一個拼裝單元(或第一段)拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元(或第二段)，拼好后連同第一個拼裝單元(或第一段)一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網(wǎng)架拼裝完畢并滑移至就位位置。

拼裝好網(wǎng)架的滑移，可在網(wǎng)架支座下設滾輪，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動;亦可在網(wǎng)架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。

網(wǎng)架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據(jù)牽引力大小及網(wǎng)架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引。網(wǎng)架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm。

采用滑移法施工網(wǎng)架時，在滑移和拼裝過程中，應對網(wǎng)架進行下列驗算：

1)當跨度中間無支點時，桿件內(nèi)力和跨中撓度值;

2)當跨度中間有支座時，桿件內(nèi)力、支點反力和撓度值。

當網(wǎng)架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩(wěn)。

用高空滑移法施工網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由于網(wǎng)架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業(yè)的危險;與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節(jié)約材料，并能保證網(wǎng)架的拼裝質(zhì)量;由于網(wǎng)架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期;高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。

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淺談建筑結(jié)構(gòu)的加固方法與施工？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P(guān)于建筑結(jié)構(gòu)的加固方法與施工的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。

在現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)設計和施工中，建筑結(jié)構(gòu)的安全、可靠是建筑工程的頭等大事。文章分析和介紹了目前建筑結(jié)構(gòu)常用的加固方法，重點介紹了各種加固方法的主要特點、用途和適用范圍。同時結(jié)合實際工程體會，指出了在建筑結(jié)構(gòu)檢測與加固工作中一些需要注意的問題。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。隨著我國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，人們對建筑的要求也隨之提高，建筑物的裂損現(xiàn)象影響著人們的正常生產(chǎn)和生活。建筑物中裂縫的存在預示著結(jié)構(gòu)承載力可能不足，過大的裂縫會促使鋼筋生銹而降低結(jié)構(gòu)耐久性，會造成房屋滲漏影響建筑物美觀。比如上世紀六七十年代建成的教學樓、住宅樓工程，隨著運行時間的推移，有些工程設施老化失修，有些工程設施由于受當時客觀條件的限制，存在著設計考慮不周、規(guī)范標準低的缺陷，要對這些建筑物進行除險加固，采用什么樣的形式進行加固，既能達到現(xiàn)行規(guī)范要求，又能保證質(zhì)量節(jié)省投資，本文就此問題做如下分析。

一、基礎結(jié)構(gòu)加固

基礎結(jié)構(gòu)加固主要是地基承載力的建筑物進行加固，其主要方法有：

1.抬墻梁法。采用預制的鋼筋混凝土梁或鋼梁穿過原建筑的基礎梁下。置于原基礎兩側(cè)的樁或墩基礎上，支承新增結(jié)構(gòu)荷載。瞎凳抬墻梁的平面位置應避開一層門窗洞口，不能避開時，應對抬墻粱上的門窗洞口采取加強措施，并應驗算梁支承處磚墻的局部承壓強度。

2.墩式加固法。是直接在基礎下分段挖空至持力層澆筑墩式混凝土基礎，最后使分段基礎聯(lián)成一整體，承受增層結(jié)構(gòu)荷載。

3.當原建筑基礎底面積不足時，可采用基礎加寬法。對條形基礎可采用一側(cè)加寬或兩側(cè)加寬，對柱基可沿基礎四邊加寬，加寬時可每隔1000～1500mm設置一根鋼筋混凝土減荷梁。

二、混凝土結(jié)構(gòu)加固

1.加大截面加固法。該法施工工藝簡單、適應性強，并具有成熟的設計和施工經(jīng)驗；適用于梁、板、柱、墻和一般構(gòu)造物的混凝土的加固；但現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時問長，對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。

2.置換混凝土加固法。該法的優(yōu)點與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業(yè)時間長的缺點；適用于受壓區(qū)混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構(gòu)件的加固。

3.植筋技術(shù)法。這是一項對混凝土結(jié)構(gòu)較簡捷、有效的連接與錨固技術(shù)；可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋；已廣泛應用于已有建筑物的加固改造工程。

4.預應力加固法。該法能降低被加固構(gòu)件的應力水平，不僅使加固效果好，而且還能較大幅度地提高結(jié)構(gòu)整體承載力，但加固后對原結(jié)構(gòu)外觀有一定影響；適用于大跨度或重型結(jié)構(gòu)的加固以及處于高應力、高應變狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件的加固，但在無防護的情況下，不宜用于混凝土收縮與變大的結(jié)構(gòu)。

5.裂縫修補技術(shù)。根據(jù)混凝土裂縫的起因、性狀和大小，采用不同封護方法進行修補，使結(jié)構(gòu)因開裂而降低的使用功能和耐久性得以恢復的一種專門技術(shù)；適用于已有建筑物中各類裂縫的處理，但對受力性裂縫，除修補外，尚應采用相應的加固措施。

三、鋼結(jié)構(gòu)加固

1.改變鋼結(jié)構(gòu)計算圖形的加固法。是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)鍵迅和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法；改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般方法為：增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算：加設支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等，磨亮旅以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性；增設支撐或輔助桿件，使結(jié)構(gòu)的長細比減小以提高其穩(wěn)定性；在排架結(jié)構(gòu)中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷。

2.增設支點加固法。增設支點加固法是通過增設支承點來減小結(jié)構(gòu)計算跨度，改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布并提高其承載能力的加固方法。梁、板在跨中增設支點后，減小了跨度，從而能較大幅度地提高承載能力，并能減小和限制梁、板的撓曲變形。適用于房屋凈空不受限制的大跨度結(jié)構(gòu)中梁、板、桁架、網(wǎng)架等水平結(jié)構(gòu)的加固。增設支點加固法優(yōu)點是簡單可靠，缺點是使用空間會受到一定影響。

3.有粘結(jié)外包型鋼加固法。外包鋼加固是把型鋼或鋼板包在被加固構(gòu)件的外邊，外包鋼加固鋼筋混凝土梁一般應采用濕式外包法，即采用環(huán)氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加固構(gòu)件粘結(jié)成一整體，加固后的構(gòu)件，由于受拉和受壓鋼截面面積大幅度提高，因此正截面承載力和截面剛度大幅度提高。

4.粘貼纖維增強塑料加固法。除具有粘結(jié)外包型鋼加固法相似的優(yōu)點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重、耐用、維護費用較低等優(yōu)點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質(zhì)的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件和一般構(gòu)筑物。注意的是，加固工程完成后，應用小錘輕輕敲擊粘貼鋼板，從響聲判斷粘接效果或用超聲波法探測粘貼密度。如錨固區(qū)粘貼面積少于90%，非錨固區(qū)粘貼面積少于70%，則此粘貼無效，應剝下重新粘貼。對于重大工程，為真實檢驗加固效果，尚需抽樣進行荷載試驗，一般僅作標準使用荷載試驗，即將卸去的荷載重新全部加上，其結(jié)構(gòu)的變形和裂縫開展應滿足設計使用要求。

總之，建筑物結(jié)構(gòu)加固與改造工程是人類歷史發(fā)展的客觀需要。它符合科學發(fā)展觀所倡導的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。就目前來看，上述結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待在實踐中進一步探索，隨著建筑科學技術(shù)的不斷進步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固方法將會有更大拓展。

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